Diseño e implementación de una plataforma de estabilización para una bicicleta utilizando un volante de inercia
| dc.contributor.advisor | Jiménez Triana, Alexander | |
| dc.contributor.author | Hernandez Moreno, Jeferson Hernan | |
| dc.contributor.author | Reyes Romero, Fabian Andres | |
| dc.contributor.orcid | Jiménez Triana, Alexander {0000-0002-3208-2050} | |
| dc.creator.email | jhhernandezm@gmail.com | |
| dc.creator.email | andresrey_08@outlook.com | |
| dc.creator.id | 20201383013 | |
| dc.creator.id | 20201383011 | |
| dc.date.accessioned | 2026-06-16T15:12:48Z | |
| dc.date.available | 2026-06-16T15:12:48Z | |
| dc.date.created | 2026-05-02 | |
| dc.description | El desarrollo de sistemas de estabilización activa para vehículos de dos ruedas constituye una alternativa tecnológica relevante frente a las limitaciones de estabilidad que presentan estas estructuras cuando se encuentran en reposo o se desplazan a bajas velocidades. En este contexto, el proyecto propone el diseño y construcción de una plataforma mecánica basada en la utilización de un volante de inercia capaz de aprovechar los principios de conservación del momento angular para generar fuerzas compensatorias que contribuyan al equilibrio de una bicicleta. La propuesta demuestra que la integración de un sistema giroscópico controlado permite contrarrestar las perturbaciones laterales y reducir la tendencia natural al vuelco, convirtiéndose en una solución viable para mejorar la estabilidad dinámica del conjunto. Asimismo, la incorporación de sensores inerciales proporciona información precisa sobre la inclinación y la velocidad angular de la estructura, permitiendo una supervisión continua de su comportamiento. Estos datos son procesados mediante un controlador PID, encargado de calcular y corregir los errores de inclinación a través de un mecanismo de precesión que orienta el volante de inercia de manera estratégica. En consecuencia, la investigación valida la efectividad de la interacción entre sensores, actuadores y control automático para mantener el equilibrio vertical de la bicicleta, aportando conocimientos aplicables al desarrollo de sistemas avanzados de movilidad y control dinámico | |
| dc.description.abstract | The development of active stabilization systems for two wheeled vehicles represents a relevant technological alternative to the stability limitations these structures exhibit when stationary or moving at low speeds. In this context, the project proposes the design and construction of a mechanical platform based on a flywheel capable of leveraging the principles of conservation of angular momentum to generate compensating forces that contribute to the balance of a bicycle. The proposal demonstrates that the integration of a controlled gyroscopic system counteracts lateral disturbances and reduces the natural tendency to tip over, making it a viable solution for improving the overall dynamic stability. Furthermore, the incorporation of inertial sensors provides precise information on the tilt and angular velocity of the structure, allowing for continuous monitoring of its behavior. This data is processed by a PID controller, which calculates and corrects tilt errors through a precession mechanism that strategically orients the flywheel. Consequently, the research validates the effectiveness of the interaction between sensors, actuators, and automatic control to maintain the vertical balance of the bicycle, providing knowledge applicable to the development of advanced mobility and dynamic control systems | |
| dc.format.mimetype | ||
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11349/101781 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad Distrital Francisco Jose de Caldas | |
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| dc.rights.acceso | Abierto (Texto Completo) | |
| dc.rights.accessrights | OpenAccess | |
| dc.subject | Estabilización activa | |
| dc.subject | Momento angular | |
| dc.subject | Precesión giroscópica | |
| dc.subject | Unidad de medición inercial | |
| dc.subject.keyword | Active stabilization | |
| dc.subject.keyword | Angular momentum | |
| dc.subject.keyword | Gyroscopic precession | |
| dc.subject.keyword | Inertial measurement unit | |
| dc.subject.lemb | Ingeniería en Control y Automatización -- Tesis y disertaciones académicas | |
| dc.subject.lemb | Estabilidad dinámica de bicicletas | |
| dc.subject.lemb | Sistemas de control automático | |
| dc.subject.lemb | Mecatrónica aplicada | |
| dc.subject.lemb | Sistemas giroscópicos | |
| dc.title | Diseño e implementación de una plataforma de estabilización para una bicicleta utilizando un volante de inercia | |
| dc.title.titleenglish | Design and implementation of a stabilization platform for a bicycle using a flywheel | |
| dc.type | bachelorThesis | |
| dc.type.coar | http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f | |
| dc.type.degree | Monografía | |
| dc.type.driver | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
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