Notas-cruzadas-tranvía

dc.contributor.authorGaceta de Cundinamarca
dc.contributor.authorAdolfo Flórez
dc.contributor.authorGuillermo Kirkpatrick
dc.contributor.photographerUniversidad Distrital Francisco José de Caldas. Facultad de Ciencias y Educación. Centro de Documentación de Ciencias Sociales
dc.date.accessioned2025-01-21T21:21:12Z
dc.date.available2025-01-21T21:21:12Z
dc.date.created1886
dc.descriptionLa imagen contiene una noticia sobre una correspondencia entre el Secretario de hacienda de Cundinamarca y el Gerente de la compañía de tranvías, donde se menciona sobre el mal estado de los caminos utilizados por los carros del tranvía en el norte de Bogotá. Se solicita reparar las áreas dañadas para garantizar un tránsito constante y seguro, señalando que el deterioro afecta tanto a los tranvías como a los vehículos de carga. El gerente responde que la compañía trabaja continuamente en el mantenimiento, pero enfrenta desafíos como la intratabilidad de ciertas áreas y problemas climáticos, destacando la necesidad de apoyo de otros actores responsables. También observándose en dichos documentos la anotación de la cláusula N. 3, del contrato que se realizó en el año de 1886, donde se comprometía a mantener en buen estado las vías. Por lo que si después de los 40 días, no se ha realizado con satisfacción el arreglo de las vías, se dará por entendido el desentendimiento de las peticiones que se han solicitado repetidamente. Noticia publicada en la Gaceta de Cundinamarca N. varios de 1886.
dc.description.abstractThe image contains a news item about correspondence between the Secretary of finance of Cundinamarca and the Manager of the tram company, where the poor condition of the roads used by the tram cars in the north of Bogotá is mentioned. The request is made to repair the damaged areas to guarantee a constant and safe transit, pointing out that the deterioration affects both the trams and the freight vehicles. The manager responds that the company works continuously in maintenance, but faces challenges such as the intractability of certain areas and climatic problems, highlighting the need for support from other responsible actors. Also observed in said documents is the annotation of clause N. 3, of the contract that was made in the year 1886, where it was committed to keep the tracks in good condition. Therefore, if after 40 days, the repair of the tracks has not been carried out satisfactorily, it will be understood that the requests that have been repeatedly requested have not been met. News published in the Gaceta de Cundinamarca N. several of 1886.
dc.format.mimetypetiff
dc.format.size2144 x 1492
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11349/92495
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)
dc.rights.accessrightsOpenAccess
dc.subjectNoticias de Bogotá
dc.subjectAfectaciones
dc.subjectVías
dc.subjectContrato
dc.subject.keywordBogota News
dc.subject.keywordEffects
dc.subject.keywordWays
dc.subject.keywordContract
dc.subject.lembBogotá -- Historia -- Fuentes
dc.subject.lembBogotá -- Historia -- Imágenes
dc.subject.lembBogotá -- Vida social y costumbres -- 1800-1900
dc.titleNotas-cruzadas-tranvía
dc.title.alternativeNotas cruzadas
dc.title.titleenglishCrossed-notes-tram
dc.typeimagen

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