Levantamiento topográfico, aerofotogramétrico y batimétrico de la avenida caracas comprendido entre la Estación Molinos-Portal Usme, Yomasa y la calle 84 sur entre Yomasa y nuevo patio en una extensión de 7.5 km
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2017-12-04
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Altmetric
Descripción
El presente informe, corresponde al desarrollo de trabajo de grado en la modalidad de pasantía, efectuado en las instalaciones de la entidad RODRIGO A. VILLABONA INGENIEROS S.A.S. El informe contiene el desarrollo de actividades Topográficas, Aerofotogramétricas y Batimétricas desarrolladas en respuesta a la necesidad del IDU por identificar espacialmente el área de influencia del proyecto denominado: “ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTES DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA AMPLIACIÓN Y EXTENSIÓN DE LA TRONCAL CARACAS ENTRE LA ESTACIÓN MOLINOS HASTA EL PORTAL USME- ACTUALIZACIÓN, COMPLEMENTACIÓN, AJUSTE DE LA FACTIBILIDAD Y ESTUDIOS Y DISEÑOS DESDE YOMASA HASTA EL NUEVO PATIO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS EN BOGOTÁ D.C.”. Dicha área contempla una extensión total de 7.5 Km, abarcando toda la Avenida Caracas, desde la estación de Transmilenio “Molinos”, ubicada en la Calle 51 Sur entre Carrera 9 y Carrera 7, hasta interceptar con la Avenida Boyacá en el sector del Barrio Yomasa, donde se desvía en sentido Suroriente por la Calle 84 Sur o más conocida como Vía al Llano, hasta la altura de la Carrera 5 Este, entre las Calles 88 y 83b Sur, donde se planea construir los nuevos patios de la firma Transmilenio para sus automotores.
El presente proyecto contempla el levantamiento de los diversos componentes geográficos, paisajísticos y estructurales presentes en el área, junto con los procedimientos, cálculos y especificaciones técnicas que se tuvieron en cuenta para el desarrollo satisfactorio de cada una de las actividades desarrolladas, para la obtención de una totalidad de ciento veinte mil puntos de información espacial en tercera dimensión 3D. Para el desarrollo de las diferentes actividades, fue necesario el apoyo técnico en la normatividad exigida por el Instituto de Desarrollo Urbano IDU (2016), en cuanto al desarrollo del inventario de redes húmedas, se acogieron los formatos otorgados por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.
En cumplimiento a la normativa anteriormente nombrada, fue necesaria la materialización de 28 placas, las cuales fueron trianguladas con base a las placas Bogotá 17 y Bogotá 18 certificadas por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC), anclando el proyecto al sistema de Coordenadas Magna-SIRGAS. Dichas placas fueron marcadas con el nombre de “Consorcio CTC” y adicional a esto; fue marcado el número de contrato IDU “1109-2016” seguido del número de placa GPS a materializar. En cuanto a su materialización, se realizó cumpliendo el rango de distancia mínima de 300 metros y máxima de 700 metros, con inter-visibilidad óptima entre pareja de placas, para el desarrollo de cada una de las 14 poligonales realizadas, las cuales fueron ejecutadas por métodos de medición directa e inversa, proporcionando al cliente un nivel de confiabilidad satisfactorio, con precisiones superiores a 1:20000 que era la exigida por el consultor.
Frente a la nivelación de los deltas de las poligonales, se partió del punto B10-CM-15 certificado por el IGAC. Desde allí fueron desarrollados diversos circuitos de nivelación geométrica que cumplieron los estándares de precisión, donde el error máximo admisible para la entidad consultora era de +/- 0.012 por Kilómetro.
Por último y adicional a los procesos topográficos, fue necesario realizar una ortofoto que sirviera de apoyo visual, para el entendimiento de la distribución espacial de las vías, casas domiciliarias, parques, cuerpos de agua, los cuales fueron medidos por medios batimétricos, aportando a los diseñadores información referente de la distribución de las Quebradas Chuniza y Yomasa, para la generación de obras de canalización en los sectores de intersección.
Resumen
The present report corresponds to the development of work of degree in the modality of internship, carried out in the facilities of the entity RODRIGO A. VILLABONA INGENIEROS S.A.S. The report contains the development of Topographic, Aerophotogrammetric and Bathymetric activities developed in response to the IDU's need to spatially identify the area of influence of the project called: "UPDATE, COMPLEMENTATION, ADJUSTMENTS OF THE STUDIES AND DESIGNS OF THE EXTENSION AND EXTENSION OF THE TRUNK CARACAS BETWEEN THE MOLINOS STATION UNTIL THE PORTAL USME- UPDATE, COMPLEMENTATION, ADJUSTMENT OF FEASIBILITY AND STUDIES AND DESIGNS FROM YOMASA TO THE NEW PATIO AND COMPLEMENTARY WORKS IN BOGOTÁ DC ". This area covers a total area of 7.5 km, covering the entire Caracas Avenue, from the Transmilenio station "Molinos", located at 51 Sur Street between Carrera 9 and Carrera 7, until it intersects with Avenida Boyacá in the Yomasa neighborhood. , where it is diverted in a southerly direction by 84 South Street or better known as Vía al Llano, up to Carrera 5 Este, between Streets 88 and 83b South, where it is planned to build the new yards of the Transmilenio firm for its automotive.The present project contemplates the surveying of the various geographical, landscape and structural components present in the area, together with the procedures, calculations and technical specifications that were taken into account for the satisfactory development of each one of the activities carried out, in order to obtain a total of one hundred and twenty thousand points of spatial information in 3D 3D dimension. For the development of the different activities, technical support was required in the regulations required by the IDU Urban Development Institute (2016), regarding the development of the wet network inventory, the formats granted by the Water and Sewerage Company were accepted. from Bogota.In compliance with the aforementioned regulations, it was necessary to materialize 28 plates, which were triangulated based on the Bogotá 17 and Bogotá 18 plates certified by the Agustín Codazzi Geographic Institute (IGAC), anchoring the project to the Magna Coordinates system. SIRGAS. Said plates were marked with the name of "CTC Consortium" and additional to this; the IDU contract number "1109-2016" was marked followed by the GPS plate number to be materialized. As for its materialization, it was carried out in compliance with the minimum distance range of 300 meters and maximum distance of 700 meters, with optimal inter-visibility between pairs of plates, for the development of each one of the 14 polygons made, which were executed by direct and inverse measurement methods, providing the client with a satisfactory level of reliability, with accuracies higher than 1: 20,000, which was the one required by the consultant.
In front of the leveling of the polygonal deltas, the point B10-CM-15 certified by the IGAC was started. From there, several geometric leveling circuits were developed that met the precision standards, where the maximum admissible error for the consulting entity was +/- 0.012 per Kilometer.
Finally, in addition to the topographic processes, it was necessary to make an orthophoto that would serve as a visual support for the understanding of the spatial distribution of the roads, houses, parks, bodies of water, which were measured by bathymetric means, contributing to Designers information regarding the distribution of Quebrada Chuniza and Yomasa, for the generation of canalization works in the sectors of intersection.
Palabras clave
Levantamiento topográfico, Inventario de redes húmedas, Poligonales, Área de influencia