Propuesta de un diseño geométrico de una autopista a doble nivel para la calle 13 entre la avenida Boyacá hasta la intersección con la propuesta del anillo vial para Bogotá
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2014-10-24
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Descripción
El sistema vial de una ciudad es uno de los factores más importantes para el desarrollo económico, comercial e industrial de un país, promoviendo el desarrollo local y la calidad de vida de sus habitantes. La falta de una adecuada infraestructura de transporte, el alto crecimiento del parque automotor, la gran cantidad de intersecciones semaforizadas y la demora en la entrega de proyectos viales; reducen la capacidad de soporte de tránsito, disminuyen la eficiencia de la movilidad y retrasa el progreso de la ciudad tan segregada espacial y socialmente.
La autopista a doble nivel propuesta pretende unir el sector 4 del anillo vial con el sector 7. El tramo comprendido en este proyecto (Sector 6) en conjunto con el sector 7 manejan los corredores de la Calle 13, avenida las Américas y calle 26 hasta la intersección con el sector 1 del anillo vial; ya que este recorrido es extenso, por longitud se ha dividido en dos sectores: Sector 6 y Sector 7. Por ende, el presente proyecto manejará un tramo de autopista a doble nivel desde el municipio de Funza intersectándose con el sector 4 y realizando su recorrido por la calle 13 hasta la Av. Boyacá donde empalma con el Sector 7.
La Avenida Calle 13 es una de las vías más importantes que atraviesa la ciudad en sentido Oriente – Occidente. El proyecto se diseña a una velocidad 100 km/h comprendiendo una longitud de 9.068 kilómetros desde el municipio de Funza, K0 + 000, hasta el empalme con el sector 7, 380.00 metros antes del puente vehicular de la avenida Boyacá, en el K9+068,09.
El diseño geométrico de la autopista a doble nivel en la calle 13, de forma general, contiene:
• Alineamiento Horizontal: 9 curvas, 7 de ellas espirales (E-C-E) y 2 circulares simples, con radios entre 492 metros y 13000 metros
• Peraltes: Oscilan entre 2% y 4%
• Alineamiento Vertical: 6 curvas, 3 de ellas cóncavas y 3 convexas, con una elevación máxima de 26.00 metros a nivel de terreno debido a las estructuras elevadas existentes, y un punto mínimo de 7.00 metros. Teniendo en cuenta las pendientes permitidas.
• Secciones Transversales: Se realiza un diseño de Viaducto con ancho total de 24.70 metros. Se crean 907 secciones transversales con un intervalo de 10.00 metros a lo largo del proyecto
Para el desarrollo constructivo del viaducto se requiere una inversión de $ 1 075 395 296 724.69, financiamiento que se recupera 19 años después (2035), para el año 20 de vida útil de la autopista a doble nivel, el valor de la inversión realizada inicialmente se alcanza con un recaudo de $ 1 232 527 401 000.00
Resumen
The road system of a city is one of the most important factors in the economic, commercial and industrial development of a country, promoting local development and quality of life of its inhabitants. The lack of adequate transport infrastructure, the high growth of the fleet, the large number of signalized intersections and delay in delivery of road projects; reduce traffic carrying capacity, reduce the efficiency of mobility and slows the progress of the city as secreted spatially and socially.
The two-level highway proposal aims to unite Sector 4 of the ring road to the sector 7. The stretch this project (Sector 6) in conjunction with the Sector 7 brokers manage 13th Street, the Americas Avenue and 26th Street up the intersection with the road sector 1 ring; as this tour is extensive, by length it has been divided into two sectors: Sector 6 and Sector 7. Therefore, this project will manage a section of motorway to dual level from the municipality of Funza intersecting with the sector 4 and making his journey by 13th Street to the Av. Boyacá where it connects with the Sector 7.
Avenida Calle 13 is one of the most important roads running through the city in the direction East - West. The project is designed to speed 100 km / h comprising a length of 9,068 kilometers from the municipality of Funza, K0 + 000 to the junction with the Sector 7, 380.00 meters before the road bridge of Boyacá Avenue in the K9 + 068.09.
The geometric design of the two-level highway at 13, in general, contains:
• Horizontal Alignment: 9 curves, including 7 spiral (ECE) and 2 single circular, with radius between 492 meters and 13,000 meters
• Superelevations: between 2% and 4%
• Vertical Alignment: 6 curves which 3 are concave and three convex, with a maximum elevation of 26.00 meters at the field level because of the existing elevated structures, and a low point of 7.00 m. Considering pending allowed.
• Cross sections: Viaduct design is done with total width of 24.70 meters. 907 cross sections with an interval of 10.00 meters are created throughout the project
For the constructive Development of the viaduct an investment of $ 1,075,395,296 724.69 , financing 19 Years Later ( 2035 ) Required Recovers , para 20 The year lifetime of the highway two levels , the value of the Investment UN is reached initially made the collection scam $ 1,232,527,401 000.00.
Palabras clave
Viaducto, Autopista, Modelo digital de terreno, Diseño geométrico, Tránsito