Análisis comparativo de método de planos topográficos locales y método de corrección progresiva usado en sísmica para aplicación en vías intermunicipales
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2019-04-29
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Descripción
El presente trabajo trata los métodos de Planos Topográficos Locales (PTL) y Factor de Escala (FS) usado de manera progresiva, sus definiciones, aplicabilidad y características, hace un análisis y comparación de las metodologías con el propósito de encontrar sus ventajas y desventajas, establece de manera cuantitativa cuales son los aportes que tiene cada metodología en relación las distancias y ángulos medidos en campo, comparados con las respectivas proyecciones cartográficas usada para cada método, cartesiana topográfica local para el caso de PTL y Gauss-Krüger para el caso de FS. Establece también de manera cuantitativa el aporte de las metodologías a la solución de las poligonales realizadas en ambos sistemas, adicional a esto plantea un pequeño análisis de la incidencia en las cantidades de obra con la aplicación del método de factor de escala (FS) usado de manera progresiva.
Este estudio se realizará sobre el alineamiento del corredor vial Mulalo-Loboguerrero de una extensión de 32 km, que contiene 14 poligonales realizadas entre 15 pares de puntos GNSS ubicados en promedio cada 2 km, y con una diferencia máxima de altura de 720m.
Resumen
The present work deals the methods of Local Topographic Plans (PTL) and Scale Factor (FS) used in a progressive way, its definitions, applicability and characteristics, makes an analysis and comparison of the methodologies in order to find its advantages and disadvantages, establishes in a quantitative way what are the contributions that each methodology has in relation to the distances and angles measured in the field, compared with the respective map projections used for each method, local topographic maps for the case of PTL and Gauss-Krüger for the case of FS. It also establishes quantitatively the contribution of the methodologies to the solution of the traverse made in both systems, in addition to this a small analysis of the incidence in the quantities of work with the application of the scale factor (FS) method used progressive way.
This study it was done on an alignment of the Mulalo-Loboguerrero road corridor. Whit a lenggth of 32 km, which contains 14 traverse between 15 pairs of GNSS points located on average every 2 km, and with a maximum height difference of 720m.
Palabras clave
Planos topográficos locales, Factor de escala progresivo, Aporte metodológico, Mulalo-Loboguerrero