Losas en madera como propuesta de solución al diseño y construcción de pavimentos

dc.contributor.authorDevia Castillo, Carlos Alfonsospa
dc.contributor.authorReyes, Fredyspa
dc.contributor.authorMorales, Ivónnspa
dc.contributor.authorMorris, Michelspa
dc.contributor.authorPareja, Juanspa
dc.date2016-01-01
dc.date.accessioned2019-09-19T21:19:34Z
dc.date.available2019-09-19T21:19:34Z
dc.descriptionEl presente artículo propone sustituir losas en concreto utilizadas para el sistema de transporte masivo Transmilenio por prefabricados de madera, como son las vigas laminadas, como estructura de pavimento con capa de rodadura.Se evaluó el comportamiento mecánico de la madera de dos especies (Pinus caribaea y Eucalyptus tereticornis) a partir de simulaciones por el método de elementos finitos, posteriormente se determinó la configuración óptima para el diseño en madera y finalmente se verificó en laboratorio la configuración óptima determinada con la simulación para un diseño de 440 000 ejes. Con el uso de la máquina Universal de Ensayos y una carga de 6.50 toneladas equivalente a la de un semieje simple con dos ruedas, se encontró que el espesor de la losa de madera varía entre 0.125 y 0.24 metros para resistir esta carga.Se encontró que técnicamente los sistemas constructivos prefabricados con madera son una alternativa válida dentro del mercado de la construcción de pavimentos en la parte estructural. Adicionalmente corresponden a una innovación al ser una modificación en el sistema estructural de las losas, además de reducir el impacto ambiental.es-ES
dc.descriptionAlternatives to replace concrete slabs for prefabricated wood as structure of pavement with wearing course was evaluated, ensuring that these prefabrications work as a single element using finger joints. The mechanical behavior of two types of wood identified through simulations implementing a method of finite elements was evaluated, to subsequently determined optimal configuration for the alternative design with wood pavements and finally verified in the laboratory with the optimal configuration determined with simulation for a design of 440 000 vehicles shafts, with the use of the MTS machine and a load of 6.50 tons equivalent to a load of a single axle shaft with two wheels, found that for different traffic design the thickness of the slab of wood to resist this load varies between 0.125 and 0.24 meters. This research shows that prefabricated wood building systems are a viable alternative in the market for pavement construction in the structural sense; additionally, they are an innovation since they modify the structural system of slabs, conventionally built on concrete slabs and reduce environmental impact.en-US
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.identifierhttps://revistas.udistrital.edu.co/index.php/colfor/article/view/8244
dc.identifier10.14483/udistrital.jour.colomb.for.2016.1.a07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11349/17886
dc.languagespa
dc.publisherUniversidad Distrital Francisco José de Caldases-ES
dc.relationhttps://revistas.udistrital.edu.co/index.php/colfor/article/view/8244/11072
dc.relationhttps://revistas.udistrital.edu.co/index.php/colfor/article/view/8244/11250
dc.rightsDerechos de autor 2016 Colombia Forestales-ES
dc.sourceColombia Forestal; Vol 19 No 1 (2016): January-June; 95-109en-US
dc.sourceColombia forestal; Vol. 19 Núm. 1 (2016): Enero-Junio; 95-109es-ES
dc.source2256-201X
dc.source0120-0739
dc.subjectfinite elementsen-US
dc.subjectnamely slabsen-US
dc.subjectjagged and simple unionsen-US
dc.subjectglulamen-US
dc.subjectelementos finitoses-ES
dc.subjectlosas en concretoes-ES
dc.subjectuniones dentadas y simpleses-ES
dc.subjectvigas laminadases-ES
dc.titleLosas en madera como propuesta de solución al diseño y construcción de pavimentoses-ES
dc.titleWood slabs as a proposed solution to the design and construction of pavementen-US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501

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