Evaluación y diseño de la estructura de pavimento para la carrera 96c entre la calle 17 y 20 de la localidad de Fontibón

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Resumen

In Bogotá the poor condition of the road network and the lack of road repairs impact the citizens' quality of life and increase the risk of traffic accidents. Specifically, Carrera 96C between Calle 17 and Calle 20 features deteriorated pavement that could worsen without preventive measures. To address this issue, an assessment of the current pavement condition was conducted, identifying various types of damage. Ultimately, a suitable pavement structure is suggested to ensure safe and sustainable mobility in this area. Techniques such as visual analysis and evaluation of the structural condition were employed for the pavement's current state assessment, revealing damages like cracks, sinkholes, and deformations. It's crucial to emphasize that implementing this solution would not only enhance the residents' quality of life but also reduce long-term costs. A well-built pavement designed to withstand traffic loads requires fewer repairs and maintenance. Repairing Carrera 96C between Calle 17 and Calle 20 would positively impact the sector's mobility, serving as a crucial access route for nearby neighborhoods. The road repair could contribute to reducing traffic congestion and improving traffic flow in the area. Another essential aspect to consider is the social and economic impact of a poorly maintained road network on the local residents. For instance, the lack of accessibility to workplaces, schools, and medical services can limit people's opportunities and affect their quality of life. Additionally, insufficient investment in road infrastructure may discourage private investment and negatively impact the local economy.

Descripción

En Bogotá el mal estado de la malla vial y la falta de reparación de algunas vías afectan la calidad de vida de los ciudadanos y aumentan el riesgo de accidentes viales. En particular, la carrera 96C entre la calle 17 y la calle 20 presenta un pavimento deteriorado que puede agravarse si no se toman medidas preventivas. Para solucionar este problema, se evaluó el estado actual del pavimento, se identificaron los diferentes tipos de daños y por último se sugiere una estructura adecuada de pavimento que garantice una movilidad segura y sostenible en este sector. Para llevar a cabo la evaluación del estado actual del pavimento, se utilizaron técnicas como el análisis visual y la evaluación de la condición estructural del pavimento. Estas técnicas permitieron identificar diferentes tipos de daños en el pavimento, como grietas, hundimientos y deformaciones. Teniendo en cuenta los volúmenes de tránsito presentes se pudo determinar el tipo de estructura de pavimento más adecuada para este tramo. Es importante destacar que la implementación de esta solución no solo mejoraría la calidad de vida de los habitantes de la zona, sino que también reduciría los costos a largo plazo, ya que un pavimento bien construido y diseñado para resistir las cargas del tráfico, requerirá menos reparaciones y mantenimiento. La reparación de la carrera 96C entre la calle 17 y la calle 20 tendría un impacto positivo en la movilidad del sector, ya que esta vía es una importante ruta de acceso para los habitantes de los barrios cercanos. La reparación de la vía también podría ayudar a reducir la congestión vehicular y mejorar el flujo de tráfico en el área. Otro aspecto importante que considerar es el impacto social y económico que tiene una malla vial en mal estado en los habitantes de la zona. Por ejemplo, la falta de accesibilidad a lugares de trabajo, escuelas y servicios médicos puede limitar las oportunidades de las personas y afectar su calidad de vida. Además, la falta de inversión en infraestructura vial puede desincentivar la inversión privada y afectar la economía local.

Palabras clave

Pavimento, PCI, Malla vial, Seguridad vial, Rehabilitación

Materias

Ingeniería Topográfica -- Tesis y disertaciones académicas , Ingeniería civil -- Topografía , Suelo -- Cemento , Carreteras -- Mantenimiento y reparación , Materiales para carreteras , Bogotá (Colombia) -- Desarrollo urbano

Citación