Análisis de cumplimiento de la distancia de visibilidad en la Avenida Boyacá entre Avenida Primero de Mayo y Avenida de las Américas
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2015-10-22
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Descripción
Los accidentes viales constituyen un problema de salud pública, se vuelve necesario analizar las vías, geometría y materiales. En este caso la investigación se desarrolla en la avenida Boyacá en el segmento delimitado desde el sur por la avenida primero de mayo hasta la avenida de las Américas (norte), siendo esta una de las rutas más accidentadas, tanto así que en el segmento en estudio se presentan dos (2) puntos críticos. El estudio corresponde a analizar la distancia de visibilidad de parada, a partir de las velocidades de operación en la vía por medio de la medición directa de la velocidad de operación usando un radar doppler, seguidamente realizar procesos estadísticos como la media aritmética, mediana, desviación estándar entre otros, con estos resultados se desarrolla la teoría de la confiabilidad de la cual hacen parte parámetros como el índice de confiabilidad y la probabilidad de no cumplimiento. A partir de los elementos de diseño geométrico y la topografía de la zona generar un modelo 3d con el uso de software especializado en determinar la distancia de visibilidad disponible y comparar los resultados de los procesos, como resultado se obtiene que ambas deducciones son representativas una de la otra y que los altos índices de accidentes en el segmento de vía no se deben a la distancia de visibilidad de parada.
Resumen
Road accidents are a public health problem, it becomes necessary to analyze the tracks, geometry and materials. Here research takes place in the Boyacá Avenue In the delimited from the south on the first May Avenue to the Avenue of the Americas segment, being one of the roughest routes so much so that in the segment under study two (2) critical points are presented. The study is to verify the stopping sight distance, from operating speeds on the road, perform statistical processes and develop the theory of reliability, also from elements of geometric design and topography of the area generates a 3D model, using specialized software to determine the visibility distance available and compare the results of the processes is obtained as a result both child deductions representative each other and that high accident rates in the segment of track are not due to the stopping sight distance .
Palabras clave
Accidentes viales, distancia de visibilidad, velocidad de operación, teoría de la confiabilidad