Identificación de criterios para aplicar sostenibilidad en la etapa de planeación de proyectos de infraestructura vial en Colombia, bajo la guía PMBOK sexta edición
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2024-01-22
Director
Pineda Jaimes, Jorge Arturo
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Descripción
La infraestructura vial hace parte de los grandes pilares que empujan el desarrollo económico de la sociedad; debido a que permite la circulación, transporte y movimiento de las comunidades generando accesibilidad y una mayor competitividad de las naciones. Con el pasar de los años la infraestructura carretera se han enfrentado a diferentes desafíos y retos lo que le ha permitido estar en constante evolución y cambio con el fin de adaptarse a cada una de las necesidades del entorno que la rodea y alinearse al crecimiento y desarrollo internacional; en Colombia en el año 1992 inician los Megaproyectos viales con lo que se denominan las vías de primera generación en el marco de los planes nacionales de desarrollo.
El estudio de los proyectos carreteros a nivel internacional durante las últimas décadas ha permitido analizar cada uno de los criterios económicos, ambientales y sociales los cuales conforman el concepto de sostenibilidad.
Las grandes metrópolis en donde está concentrada la mayor cantidad de producción han optado por implementar nuevas metodologías para que sus procesos se desarrollen más eficientemente y de esta manera contribuir a la reducción del impacto ambiental con el objetivo de conservar y cuidar el medio ambiente. Según lo indica Aponte Páez, (2007):
La planeación urbanística enfocada en el presente y futuro del concepto de ciudad ha generado una serie de necesidades en donde se busca interrelacionar los factores ambientales, sociales y económicos por lo cual hacen que estos proyectos tengan un enfoque sostenible y amigables con el entorno.
Colombia por sus características geográficas, topográficas en donde encontramos tres grandes cordilleras, diversidad de pisos térmicos, fauna y flora se ha enfrentado a grandes proyectos carreteros que le han permitido incluir modelos de planificación para su puesta en marcha. En la actualidad este tipo de proyectos están evolucionando a lo que conocemos como vías de quinta generación (5G) en donde por medio de concesiones público-privadas se busca poner en marcha obras de Ingeniería importantes mitigando el impacto ambiental con la disminución de las emisiones de dióxido de carbono al ambiente, además del financiamiento sostenible del proyecto por medio de bonos verdes que permitan retribuir al medio ambiente el impacto causado por la intervención y ejecución del proyecto.
Por naturaleza este tipo de proyectos se caracterizan por su amplitud y complejidad en la etapa de ejecución, por lo tanto, requiere su correcta planificación en el inicio del ciclo de vida del proyecto; la guía PMBOK sexta edición es una de las herramientas que nos permiten enfocar y direccionar los proyectos en cada uno de los grupos de procesos con el objetivo de clarificar y desglosar cada área de conocimiento involucrada.
En la planificación de los proyectos están inmersas las diez áreas de conocimiento, desde la gestión de la integración del proyecto hasta la gestión de los interesados del proyecto; de esta manera se deben especificar los veinticuatro procesos arrojando entregables parciales que me aprueben y habilitan el proceso y de esta manera continuar con el grupo de procesos de ejecución.
Resumen
Road infrastructure is part of the great pillars that drive the economic development of society; because it allows the circulation, transportation and movement of communities, generating accessibility and greater competitiveness of nations. Over the years, road infrastructure has faced different challenges and challenges, which has allowed it to be in constant evolution and change in order to adapt to each of the needs of the surrounding environment and align with growth and development. international; In Colombia, in 1992, road Megaprojects began with what are called first-generation roads within the framework of national development plans.
The study of highway projects internationally during the last decades has allowed us to analyze each of the economic, environmental and social criteria which make up the concept of sustainability.
The large metropolises where the largest amount of production is concentrated have chosen to implement new methodologies so that their processes are developed more efficiently and in this way contribute to the reduction of environmental impact with the aim of conserving and caring for the environment. As indicated by Aponte Páez, (2007):
Urban planning focused on the present and future of the city concept has generated a series of needs where it seeks to interrelate environmental, social and economic factors, which makes these projects have a sustainable and environmentally friendly approach.
Colombia, due to its geographical and topographic characteristics where we find three large mountain ranges, diversity of thermal floors, fauna and flora, has faced large highway projects that have allowed it to include planning models for its implementation. Currently, these types of projects are evolving to what we know as fifth generation roads (5G) where, through public-private concessions, important engineering works are sought to be launched, mitigating the environmental impact with the reduction of emissions. carbon dioxide to the environment, in addition to the sustainable financing of the project through green bonds that allow the environment to be compensated for the impact caused by the intervention and execution of the project.
By nature, these types of projects are characterized by their breadth and complexity in the execution stage, therefore, they require correct planning at the beginning of the project life cycle; The PMBOK guide, sixth edition, is one of the tools that allows us to focus and direct projects in each of the process groups with the objective of clarifying and breaking down each area of knowledge involved.
The ten areas of knowledge are immersed in project planning, from project integration management to project stakeholder management; In this way, the twenty-four processes must be specified, returning partial deliverables that approve and enable the process and in this way continue with the group of execution processes.
Palabras clave
Infraestructura vial de quinta generación, Sostenibilidad, Gerencia de proyectos, Guía PMBOK sexta edición
Materias
Especialización en Gerencia de la Construcción -- Tesis y disertaciones académicas, Sostenibilidad en infraestructura vial, Concesiones público-privadas en infraestructura, Guía PMBOK sexta edición, Desarrollo económico y vialidad, Impacto ambiental y vialidad, Metodologías sostenibles en infraestructura