Vargas Vargas, Wilson ErnestoEscudero Eguis, Kelly JohannaTamayo Zapata, Diego Armando2026-02-202026-02-202026-01-21http://hdl.handle.net/11349/100447Este trabajo tiene como objetivo analizar el nivel de adopción, uso efectivo y barreras para la implementación de los (ADAS), con el fin de proponer estrategias viables que fortalezcan la seguridad vial en Colombia. La investigación empleó una metodología mixta que incluyó revisión documental, análisis comparativo internacional y un estudio empírico basado en encuestas aplicadas a conductores de vehículos en Bogotá D.C. Se recolectaron 296 registros iniciales y tras aplicar criterios de elegibilidad (residencia en Bogotá, tipo de vehículo, frecuencia de uso, modelo 2019–2025 y presencia de ADAS), se obtuvo una muestra válida de 124 conductores. Los resultados muestran que la adopción de ADAS es fragmentada y depende del segmento del vehículo: predominan sistemas básicos como sensores de parqueo y cámaras de reversa, mientras que tecnologías críticas como AEB, FCW, LKA o TSR tienen baja presencia y uso. A pesar de esta limitación, el 79 % de los conductores reportó que al menos un ADAS le ha ayudado a evitar un accidente y más del 97 % manifestó alta confianza, utilidad y facilidad de uso. No obstante, persisten barreras como el alto costo del vehículo, el desconocimiento del funcionamiento, la falta de capacitación y la ausencia de normativa obligatoria. La investigación concluye que, aunque los ADAS generan beneficios en seguridad vial, su impacto en Colombia es reducido por limitaciones económicas, tecnológicas y normativas. Se plantean estrategias integrales de implementación orientadas a mejorar el acceso, la estandarización y la apropiación tecnológica en el país.This study aims to analyze the level of adoption, effective use, and barriers to the implementation of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) in Bogotá, Colombia, and to propose viable strategies to strengthen road safety at the national level. A mixed-methods approach was used, combining documentary analysis, international benchmarking and an empirical component based on surveys applied to drivers of vehicles equipped with ADAS. A total of 296 initial responses were collected, and after applying eligibility criteria (residence in Bogotá, vehicle type, driving frequency, model year 2019–2025, and actual presence of ADAS), a final valid sample of 124 drivers was obtained. Results indicate that ADAS adoption in Colombia is fragmented and closely linked to vehicle segment: basic systems such as parking sensors and reversing cameras are prevalent, whereas critical safety technologies like AEB, FCW, LKA or TSR remain limited in both availability and use. Despite these constraints, 79% of respondents reported that at least one ADAS helped them avoid a collision or hazardous situation, and more than 97% expressed strong confidence, perceived usefulness, and ease of use. However, significant barriers persist, including high vehicle cost, lack of knowledge, insufficient training, and absence of mandatory regulation. The study concludes that although ADAS generate tangible safety benefits, their overall impact in Colombia is constrained by economic, technological, and institutional limitations. The thesis proposes an integrated set of implementation strategies aimed at improving access, standardization, and technological adoption to support a more advanced and safer national vehicle fleet.pdfspaADASWilson ErnestoAdopción tecnológicaBarreras de implementación ADASmasterThesisMaestría en Infraestructura Vial -- Tesis y disertaciones académicasSistemas avanzados de asistencia al conductor — Implementación — ColombiaSeguridad vial — Innovaciones tecnológicasVehículos automotores — Tecnología — NormatividadOpenAccessADAS; road safety; technology adoption; ADAS implementation barriersRoad safetyTechnology adoptionADAS implementation barriersAbierto (Texto Completo)