Torres Colmenares, Oscar FernandoRoncancio Cardenas , Lina RocioPita Celis, Olga Viviana2025-08-222025-08-222025-07-29http://hdl.handle.net/11349/98558El Regiotram de Occidente es un proyecto de transporte férreo de pasajeros que conectará la ciudad de Bogotá con municipios del occidente de Cundinamarca, como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, mediante un sistema de tren ligero sobre la infraestructura del Sistema Nacional Férreo. Esta obra de gran escala busca mejorar la movilidad regional, promover la integración ciudad – región y dinamizar el desarrollo urbano y rural en su área de influencia. En este contexto, el presente proyecto de grado tiene como propósito estimar el valor del suelo rural en el área de influencia del Regiotram de Occidente, en el municipio de Facatativá, Cundinamarca, mediante la delimitación de Zonas Homogéneas Físicas (ZHF) y Zonas Homogéneas Geoeconómicas (ZHG). Cabe resaltar que esta investigación hace parte de un conjunto de estudios desarrollados en el área de influencia del Regiotram de Occidente, cada uno enfocado en un municipio específico. Todas estas investigaciones tienen como objetivo generar insumos técnicos que apoyen la toma de decisiones en procesos de gestión predial, la asignación estratégica de recursos públicos y la evaluación del impacto del proyecto ferroviario sobre el mercado del suelo rural. Para ello, se caracterizaron las condiciones físicas, normativas y ambientales del territorio a partir del análisis del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y se realizó un levantamiento detallado de información predial, incluyendo aspectos físicos, económicos y socioeconómicos. Posteriormente, se aplicaron metodologías técnicas de avalúo conforme a la normativa nacional vigente, lo que permitió determinar el valor por hectárea y delimitar zonas con características geoeconómicas similares. Como resultado, se presentan representaciones cartográficas precisas de las ZHF y ZHG, junto con una línea base del valor del suelo rural, útil para monitorear futuros cambios derivados de la implementación del Regiotram. Los hallazgos del estudio ofrecen herramientas clave para la formulación de políticas de ordenamiento territorial y desarrollo rural, en escenarios de transformación impulsados por grandes infraestructuras de transporte.The Regiotram de Occidente is a passenger rail transport project that will connect the city of Bogotá with municipalities in western Cundinamarca, such as Facatativá, Madrid, Mosquera, and Funza, through a light rail system built on the infrastructure of the National Railway System. This large-scale initiative aims to improve regional mobility, promote city–region integration, and stimulate urban and rural development within its area of influence. In this context, the present thesis project seeks to estimate the value of rural land in the area influenced by the Regiotram de Occidente, specifically in the municipality of Facatativá, Cundinamarca, through the delimitation of Homogeneous Physical Zones (ZHF) and Homogeneous Geoeconomic Zones (ZHG). It is important to highlight that this study is part of a broader set of investigations conducted within the influence area of the Regiotram de Occidente, each focused on a specific municipality. All of these investigations aim to generate technical inputs to support decision making processes in land management, the strategic allocation of public resources, and the evaluation of the railway project's impact on the rural land market. To this end, the physical, regulatory, and environmental conditions of the territory were characterized through the analysis of the Land Use Plan (POT), and a detailed survey of land information was conducted, encompassing physical, economic, and socioeconomic aspects. Subsequently, technical valuation methodologies were applied in accordance with current national regulations, enabling the determination of per-hectare land values and the delimitation of zones with similar geoeconomic characteristics. As a result, accurate cartographic representations of the ZHF and ZHG are presented, along with a baseline of rural land values, useful for monitoring future changes resulting from the implementation of the Regiotram. The findings of this study provide key tools for land use and rural development policymaking in transformation scenarios driven by large-scale transportation infrastructure projects.pdfspaZonas homogéneas físicasZonas homogéneas geoeconómicasRegiotram de OccidenteValor del suelo ruralbachelorThesisEspecialización en Avalúos -- Tesis y disertaciones académicasOrdenamiento territorial -- Planificación -- Facatativá (Colombia)Avalúos catastralesTransporte ferroviarioOpenAccessPhysical Homogeneous ZonesGeoeconomic Homogeneous ZonesRegiotram de OccidenteRural land valueAbierto (Texto Completo)