Díaz Ortiz, Víctor HugoRodriguez Llanos, Juan Sebastian2018-04-242018-04-242017-08-18http://hdl.handle.net/11349/8302En este informe se hizo necesario reconocer el estado en que se encuentran las vías del Grupo 1 de la ciudad de Bogotá, trabajo realizado mediante la determinación del PCI de la malla vial, obteniendo así que las vías intermedias no presentan grandes afectaciones en cuanto a su estructura lo cual no ocurre con las vías principales debido a que estas están expuestas constantemente a la sobrecarga y al uso excesivo de las mismas por diferentes tipos de vehículos lo cual acelera que se presenten mayores daños en el pavimento. Por otra parte se logró reconocer que la piel de cocodrilo y los huecos son los daños más frecuentes que se presentan en las vías del grupo vial estudiado en el presente trabajo.In this report, it was necessary to recognize the state of the Group 1 roadways. the city of Bogotá, work done by determining the PCI of the road network, obtaining thus that the intermediate routes do not present big affectations as far as its structure which does not happen with the main roads because they are constantly exposed to the overload and excessive use of them by different types of vehicles, which accelerates the present greater damage to the pavement. On the other hand it was recognized that the crocodile skin and the holes are the most frequent damages that occur in the roads of the road group studied in the present work.pdfspaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/PCIPavimentoEvaluacionPiel de cocodriloMalla VialDañosTECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES - TESIS Y DISERTACIONES ACADÉMICASCARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN - BOGOTÁ (COLOMBIA)CARRETERAS - BOGOTÁ (COLOMBIA)PAVIMENTOS - PRUEBASinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccessPCIPavementEvaluationCrocodile skinRoad meshDamagesPasantíaRestringido (Solo Referencia)