Estudio para la estructuración técnica e implementación del sistema de bicicletas públicas compartidas de la Universidad Distrital "Biciverdeud" de uso exclusivo de la comunidad universitaria en el tramo comprendido entre la Facultad de Ingeniería y la Sede de la Macarena

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Resumen

The mobility system is an element of integration and connectivity between the headquarters of the District University and the city. Recognizing the importance of this component for the university community, it is proposed to implement a system of public shared bicycles that will consist of a corridor with which to guarantee a sustainable and effective trip, allowing the user to have a good level of mobility, access to educational services offered by the University, in particular those offered at the main offices, Macarena A and B. This also has a positive impact since it not only benefits the university community, but by using the public bicycle system, pollution is reduced, sports are carried out, stress levels are reduced, people become more active, contribute to the environment since noise and emission of gases does not occur, or is significantly lower. In transport planning the use of discrete choice models has been common, this project proposes a model with predictive purposes, to calculate the potential percentage of users of the shared public bicycle system "BiciVerdeUD", and with it, calculate the amount of bicycles that would meet the maximum demand of university students, at peak hours, as an environmentally sustainable alternative transportation, presenting a methodology that will be applied in the study area, located in the city of Bogotá.

Descripción

El sistema de movilidad constituye un elemento de integración y conectividad entre las sedes de la Universidad Distrital, y la ciudad. Reconociendo la importancia de este componente para la comunidad universitaria, se propone implementar un sistema de bicicletas públicas compartidas consistente en un bicicorredor con el cual se garantice un desplazamiento sostenible y eficaz, que permita al usuario tener un buen nivel de movilidad, para acceder a los servicios educativos que brinda la Universidad, particularmente los que se ofrecen en las sedes principal, macarena A y B. Ello además tiene un impacto positivo puesto que beneficia no sólo a la comunidad universitaria, sino que, al usar el sistema de bicicletas públicas, se disminuye la contaminación, se hace deporte, los niveles de estrés bajan, las personas se vuelven más activas, se contribuye al medio ambiente ya que el ruido y emisión de gases, no se presentan, o son significativamente menores. En la planeación del transporte ha sido común la utilización de modelos de elección discreta, el presente proyecto propone un modelo con fines predictivos, para calcular el porcentaje potencial de usuarios del sistema de bicicletas públicas compartidas “BiciVerdeUD”, y con ello, calcular la cantidad de bicicletas que supliría la demanda máxima de los estudiantes de la universidad, en las horas pico, como una alternativa de transporte ambientalmente sostenible, presentando una metodología que se aplicará en la zona de estudio, ubicada en la ciudad de Bogotá.

Palabras clave

Bicicletas compartidas, Comunidad universitaria, Estudio de rutas, Movilidad

Materias

Ingeniería Catastral y Geodesia - Tesis y disertaciones académicas , Bicicletas públicas , Transporte urbano - Planificación , Bicicletas - Uso - Bogotá (Colombia)

Citación