Notas y gravados
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Resumen
The image contains a news item about the origin and challenges of the tram company between Plaza de Santander and Chapinero. Originally granted to Mr. W.W. Randall in 1882, he later sold the rights to Frank W. Allin due to lack of capital. The construction of the cars was commissioned to Philadelphia and faced delays due to logistical difficulties, such as transporting parts across the Magdalena River and inadequate roads. Despite the obstacles, the line was inaugurated on December 25, 1884, generating enthusiasm among the population of Bogotá. The station in Chapinero marked a significant advance in the city's infrastructure. News item published in the Paper Periodic Illustrate, N. 90 of May 1, 1885.
Descripción
La imagen contiene una noticia sobre el origen y los desafíos de la empresa de tranvías entre la Plaza de Santander y Chapinero. Originalmente, otorgada al señor W.W. Randall en 1882, posteriormente este vendió los derechos a Frank W. Allin debido a la falta de capital. La construcción de los carros fue encargada a Filadelfia y enfrentó retrasos debido a dificultades logísticas, como el transporte de piezas por el río Magdalena y caminos inadecuados. A pesar de los obstáculos, la línea fue inaugurada el 25 de diciembre de 1884, generando entusiasmo entre la población de Bogotá. La estación en Chapinero marcó un avance significativo en la infraestructura de la ciudad. Noticia publicada en el Papel Periódico Ilustrado N. 90 de mayo 1 de 1885.
Palabras clave
Noticias de Bogotá, Chapinero, Tranvía