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dc.contributor.advisorPastrán Beltrán, Carlos Gregorio-
dc.creatorLeón Roa, Samuel Andres-
dc.creatorCriollo Polanco, Jhony Alejandro-
dc.date.accessioned2017-10-13T21:34:06Z-
dc.date.available2017-10-13T21:34:06Z-
dc.date.created2017-09-21-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11349/6885-
dc.descriptionEl desarrollo de este proyecto de investigación se centra en el análisis de un modelo experimental de muro de contención por gravedad construido con llantas recicladas y posteriormente hacer una comparación con un muro de contención convencional de gravedad, de tal manera poder observar su comportamiento geotécnico y determinar los limitantes y alcances de este sistema. Se realizaron ensayos de laboratorio que permitieron caracterizar los materiales empleados y evaluar sus propiedades mecánicas. La construcción del modelo se realiza en las instalaciones de la universidad distrital, en el espacio asignado por la administración de recursos físicos de la sede tecnológica. Se diseñó y construyó una estructura en madera que permitió emular una sección de suelo sometida a empuje lateral, de esta manera, fue posible observar el comportamiento geotécnico del muro en condiciones de carga y como consecuencia, unos desplazamientos en sus componentes, los cuales fueron medibles con gran precisión gracias a un equipo de topografía digital. El modelo consta de la construcción de una estructura en madera de forma trapezoidal de dimensiones específicas, paso seguido se armó el muro de llantas recicladas compactando material de suelo in-situ en su interior en la cara frontal de la estructura. Con el fin de generar una carga de empuje lateral en el muro, el modelo se cargó gradualmente con el material de muestra de suelo para evaluar por medio de un equipo de topografía los desplazamientos de cada elemento con precisión milimétrica hasta llevarlo a la falla y así tener un parámetro comparativo con respecto a un muro de carga convencional. Este trabajo de grado se plantea como un estudio que puede otorgar la pauta para evaluar diferentes posibilidades relacionados con este tema, debido a que existen muchas más variables a considerar que puede alterar el comportamiento de una estructura construida con llantas recicladas.spa
dc.description.abstractThis work development focuses on an experimental model analysis of a retaining wall by gravity constructed with recycled tyres and its comparison with a conventional retaining wall by gravity in such way that we can observe its geotechnical behavior, evaluate its boundaries and its scope. Some laboratory tests were carried out which allow us to characterize the material used and its properties. The construction of the model was done at the Universidad Distrital facilities, more specifically in the area assigned by the Technological headquarters physical resources department. A wooden Structure was constructed which allowed us to emulate a section of soil subjected to strong lateral loads, setting the wall’s geotechnical behavior and some deformations which were measured with high precision thanks to the topology equipment we acquired. A trapeze-shaped wooden box was constructed with specific dimensions and the recycled tyres were arranged so that they compact the soil material in-situ on the inside of the frontal side of the wooden box. This in order to generate a thrust load gradually adding granular material so that we can evaluate distances with high precision (millimeters) thanks to the help of topological equipment. Readings of each retaining element were taken as the load was increasing. This procedure was performed until it reached its point of failure. Thus, a parameter was obtained so that it could be compared with a conventional retaining wall. This Thesis work is presented as a study that might propose a guideline for the realization of other works related with this topic because there are plenty of other variables that can be considered due to the fact that they could alter the behavior of a structure constructed with recycled tyres.spa
dc.format.mimetypepdfspa
dc.subjectMuro de contenciónspa
dc.subjectAnálisisspa
dc.subjectSuelo insituspa
dc.subjectLlantas recicladasspa
dc.subjectModelospa
dc.subjectExperimentalspa
dc.titleConstrucción y análisis de un modelo experimental de muro de contención, fabricado con llantas recicladas usando suelo in situspa
dc.subject.lembIngeniería civil - Tesis y disertaciones académicasspa
dc.subject.lembConversión de residuos de neumáticosspa
dc.subject.lembCimentacionesspa
dc.subject.lembMuros de contenciónspa
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccessspa
dc.creator.emailjhonying83@gmail.comspa
dc.creator.emailsambiker21@hotmail.comspa
dc.title.titleenglishUse of tire Waste and Ground in Situ in Building Retaining Walls: Analysis and Construction Guidelinesspa
dc.subject.keywordRetaining wallspa
dc.subject.keywordAnalysisspa
dc.subject.keywordSoil material in-situspa
dc.subject.keywordRecycled tiresspa
dc.subject.keywordModelspa
dc.subject.keywordExperimentalspa
dc.rights.accesoRestringido (Solo Referencia)spa
Appears in Collections:Ingeniería Civil

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